|
||||||||||||
Die Chiemgaubahn ist eine 9,6 km lange, einspurige, nicht elektrifierte Normalspurnebenbahn in Bayern, die seit 1878 das Priental mit dem Hauptort Aschau im Chiemgau an die Hauptstrecke München - Salzburg im Bahnhof Prien am Chiemsee anbindet.
Meridian aus Salzburg kommend sowie RB am Stumpfgleis 1A bereit zur Fahrt nach Aschau (12.7.2015) Die Chiemgaubahn wurde als Vinzinalbahn am 18. August 1878 eröffnet, wobei der Eigentümer von Schloß Aschau, Theodor von Cramer-Klett, den Bau der Bahn vorfinanzierte. Einzigartig in Deutschland waren die beiden weiß/mintgrün lackierten Schienenbusse vom Typ VT 98, die ab 1987 hier mit dieser Farbgebung im Gegensatz zu den roten Schienenbussen der DB zum Einsatz kamen. Heute sind diese beiden Triebwagen im Nostalgieverkehr als "Ulmer Spatz" im Einsatz, nachdem auf der Chiemgaubahn ab 1996 neue Triebwagen zum Einsatz kamen. Die Fahrtdauer beträgt ca. 15 Minuten und es gibt durchwegs einen Stundentakt zwischen Prien und Aschau. Manche Kurse werden bis nach Rosenheim durchgebunden, ein Kurs abends sogar von Salzburg Hbf. nach Aschau. Ab den 1980er Jahren gibt es keinen Güterverkehr mehr. Zum Glück entschied man sich zum Ausbau der Strecke anstatt wie ursprünglich 1982 angedacht sie stillzulegen. Die Stationen:
Bereit zur Abfahrt von Stumpfgleis 1 A: VT 628 565 mit Steuerwagen 928 565 als RB nach Aschau (25.4.2015)
Aus der Sicht des Triebfahrzeugführers: Einfahrt in die Haltestelle Umrathshausen Ort
Schon kommen Schloß Hohenaschau aus dem 12. Jahrhundert und die doppeltürmige Pfarrkirche von Aschau ins Bild. Links die Kampenwand, auf die eine Seilbahn führt, die Kampenwandbahn
Aschau (Chiemgau) ist erreicht. Das Aufnahmsgebäude strahlt Würde aus
Aschau Bahnhof vor einigen Jahrzehnten
Auch im Bahnhof Aschau wurde rückgebaut. Der VT ist bereit zur Rückfahrt nach Prien
Warteraum mit Bildern der alten Chiemgaubahn
Umrahtshausen Bahnhof
Haltestelle Vachendorf
Haltestelle Urschalling
Einfahrtssignal in den Bahnhof Prien. Vor einigen Jahren wurde wegen einer Autobrücke das eigene Gleis bis in den Bahnhof weggerissen und die Chiemgaubahn muss für ein kurzes Stück auf das Gleis der Hauptbahn wechseln
Der VT war gut frequentiert
Kaum angekommen geht es schon wieder zurück nach Aschau
Türdetail Bahnhof Aschau (Chiemgau) Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austira / DEEF; Erstmals Online publiziert: 20. Juli 2015; Letzte Ergänzung: |
Last modified
Montag, 20. Juli 2015 17:52:46 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung #
Railway Research Austria 2009-2020