Zum Dauerthema
"Salzburger Verkehr" erreichte heute eine PA des Vereins "Rote
Elektrische" unsere Redaktion, die wir gerne ungekürzt nachfolgend
wiedergeben.
Salzburg AG - Soll der "Verkehr" weg?
Bürger, die
sich in Salzburg für den ÖPNV einsetzen, haben das Gefühl die Salzburg AG
will den Bereich „Verkehr“ loswerden, bzw. dafür nur Geld für Boni der
Vorstände lukrieren. Die Hilferufe der Mitarbeiter in der „Salzburg AG
Verkehr“ (Obus und Lokalbahn), die persönliche Wertschätzung durch den
sog. „Center-Leiter Verkehr“ vermissen, mehren sich. Der Verein „Die Rote
Elektrische“ wird laufend mit Mitarbeiterklagen konfrontiert, die
eigentlich Sache zwischen Salzburg AG Vorstand und Betriebsrat wären. Seit
dem Hinausdrängen des früheren Lokalbahndirektors Gunter Mackinger 2014
haben rund 40 (vierzig) Mitarbeiter gekündigt! Da sollten längst alle
Alarmglocken geläutet haben.
Die vielen Zeitungsartikel und Leserbriefe über die Salzburg AG zeigen
auf, dass hier irgendetwas nicht stimmt. Da ist der historische Obus und
die vielen abgelaufenen Begutachtungsplaketten auf den Obussen nur die
Spitze des Eisberges! Betrachtet man Obus und Lokalbahn aus Sicht
informierter Bürger, muss man den Eindruck gewinnen, Fahrgäste seien
unerwünscht und nur die Boni der Vorstände zählen! Kaputte Klimaanlagen,
heuer im heißen Sommer, sind nur die spürbaren und sichtbaren Zeichen für
einen abenteuerlichen Zustand. Batteriebus-Diskussionen sind dem Vorstand
offensichtlich wichtiger, als einen geordneten Betrieb zu garan-tieren. Es
braucht kein „Geld“ sondern fachkompetente Mitarbeiter! Unter dem früheren
Salzburg AG-Vorstand Dr. Gasteiger und dem Verkehrsdirektor Mackinger
waren Obus und Lokalbahn europaweite Vorbildbetriebe, die nach dem Abgang
der beiden Manager zum heutigen Desaster abgewirtschaftet wurden.
Güterverkehr zu 90% weg, Berchtesgadener
Land Bahn als Kindesweglegung
Wenn in einem Unternehmen ein kompletter Geschäftszweig zu 90% wegbricht,
wie beim Güterverkehr der Lokalbahn, muss der Vorstand gehen. In einer
politisch geprägten Beamtenstruktur, wie in der Salzburg AG, scheint das
offensichtlich niemand zu interessieren! Der Ausstieg der Salzburg AG aus
der Berchtesgadener Land Bahn zeigt eindeutig das Desinteresse der
Salzburg AG-Vorstände, am Schienenverkehr. Diese Kindesweglegung ist wohl
ein klarer Hinweis, wo es bei der Salzburg AG hingehen soll. Aus den
internationalen Vorzeigeunternehmen Obus und Lokalbahn wurden „todgeweihte
Sorgenkinder“!
Soll Energiebereich, ohne Verkehr, verkauft
werden? „Salzburger Landesbahnen“ die Antwort
Sollte es, von irgendjemand, den Auftrag geben, die Salzburg AG im
Energiebereich an einen internationalen Energiekonzern, verkaufen zu
wollen, wäre der Bereich „Verkehr“ natürlich im Weg. Der Anschein läuft
genau in diese Richtung. Wenn das das Ziel ist, wird in diesem Sinne „gute
Arbeit“ geleistet.
Um die Zukunft des ÖPNV in Salzburg zu sichern, muss das Land Salzburg die
Verkehrsbetriebe retten und in eine Art „Salzburger Landesbahn“
überführen, die endlich wieder von Fachleuten geführt wird. Stadt und Land
Salzburg müssen wieder die Zügel in die Hand nehmen!
Salzburg braucht leistungsfähige
Verkehrsbetriebe und keinen maroden Museumsbetrieb; die Salzburg AG
braucht einen neuen professionellen Vorstand!
Quelle: PA des
Vereins Rote Elektrische vom 30.9.2018, Richard Fuchs/Erwin Pamp
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Das Rückgrat des ÖPNV in der Stadt Salzburg seit 1940, der Obus. Durch
Missmanagement gab es zuletzt immer öfter Probleme, glaubt man Insidern,
so droht demnächst der Kollaps
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Bericht von: Dr.
Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals Online publiziert:
30. September 2018; Ergänzungen: -
