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DEEF-Blog 2015: Strassenbahn Linz Verlängerung Linie 3 auf Schiene

Wie sich Chefred Dr. Michael Populorum kürzlich selbst vor Ort überzeugen konnte, schreitet die Verlängerung der Strassenbahnlinie 3 von der aktuellen Endhaltestelle Doblerholz am Harter Plateau in der Gemeinde Leonding Richtung Traun voran. Ende 2015 soll, wenn alles planmässig läuft, die Trauner Kreuzung erreicht werden.

 

Die Strassenbahnlinie 3 beginnt an der Haltestelle Landgutstrasse nächst dem Mühlkreisbahnhof, überquert die Donau auf der Nibelungenbrücke, durchquert über den Hauptplatz die Altstadt und Fußgängerzone auf der Landstrasse, taucht vor dem Hauptbahnhof in den Untergrund ab und kommt nach der Tunnelstrecke in Untergaumberg wieder ans Tageslicht und fährt entlang der B139 Kremstalstrasse auf eigenem Trassee bis Doblerholz. Dort befindet sich aktuell die Umkehrschleife beim neuen Betriebshof (Remise) Weingartshof (Eröffnung Hauptbahnhof - Doblerholz 2011). Die 1. Etappe der Verlängerung unterquert die Kremstalstrasse und erreicht die Haltestelle Uno Shopping. Die Anbindung dieses Einkaufszentrums wie auch die der Plus City dürften der Strassenbahn deutliche Fahrgastzuwächse bringen.

 

Strassenbahn Linz foto bild picture Michael Populorum

Noch biegen alles Strassenbahnen in die Wendeschleife vor der Remise ein,

ab Ende 2015 soll es dann geradeaus durch die Unterführung nach Traun gehen

Strassenbahn Linz foto bild picture Michael Populorum

Strassenbahn Linz foto bild picture Michael Populorum

 

Über die Haltestellen Langholzfeld, Plus City und Haltestelle Wagram wird nach Unterqueren der B1 die Haltestelle Trauner Kreuzung mit Umkehrschleife erreicht. Dort besteht Übergangsmöglichkeiten zu den Regionalbuslinien und auch die Obus Linie 43 soll bis hierher verlängert werden.

 

In einer 2. Bauetappe soll die Linie dann noch bis Traun Schloß verlängert werden.

 

Die Eröffnung bis Trauner Kreuzung ist nach geringfügigen Verzögerungen nun bis Ende 2015 vorgesehen, Schloß Traun soll Mitte 2016 erreicht werden.

Nota bene:

Auch die Linie 2 soll verlängert werden, und zwar von Solar City bis zum Pichlinger See. Da zuerst der 4-gleisige Ausbau der Westbahn durch die ÖBB erfolgen muß und diese das Projekt eher langsam realisieren, dürfte die Verlängerung der Linie 2 erst ab ca. 2021 erfolgen.

 

Strassenbahn Linz foto bild picture Michael Populorum

City Runner der Linie 2 in der Solar City (23.6.2012)

 

Auch eine 2 Nord-Süd-Achse wurde in Linz beschlossen, da die derzeitige Stadtquerung durch die Innenstadt an der Leistungsgrenze angelangt ist. Da heute Meinungsbildung, Planung und Bauzeit immer meist deutlich länger dauert als bei unseren Vorfahren kann noch kein Realisierungsdatum genannt werden.

 

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  Strassenbahn Linz foto bild picture Michael Populorum  

City Runner der Linie 3 nach der Endhaltestelle Doblerholz hinab zur Umkehrschleife vor der Remise (9.3.2015)

 

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Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF;  Erstmals Online publiziert: 28. März 2015; Ergänzungen: -

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Last modified  Samstag, 02. Mai 2015 11:23:54 +0200
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