|
|
|
||
|
Autor: Dr. Michael Populorum, 21.9.2013 Insider-Informationen nach planen die ÖBB schon wieder eine Streichung eines für den Tourismus bedeutenden Zuges. Nach der Streichung des täglichen Intercity Wien - Salzburg - Zell am See - Kitzbühel - Wörgl - Innsbruck und retour letztes Jahr soll mit Fahrplanwechsel im Dezember 2013 die einzige höherwertige Kurswagenverbindung von Wien ins Salzkammergut abgemurkst werden. Angeblich will man den Verschub in Attnang-Puchheim "einsparen" und da ist den erbsenzählenden ÖBB-Managern der IC/REX "Salzkammergut" ein Dorn im Auge. Die Kurswagen mit modernen IC-Wagen inkl. 1 Klasse Großraumwagen mit Gepäckabteil verkehren als Intercity täglich ab Wien West um 9.56 und werden in Attnang-Puchheim abgehängt und als REX über die Top-Tourismusdestinationen wie Gmunden, Bad Ischl, Bad Goisern, Hallstatt, Obertraun, Bad Aussee, Bad Mitterndorf, Tauplitz nach Stainach-Irdning geführt und stellt dort die Verbindung zur Ennstalbahn Richtung Graz bzw. Bischofshofen her. Retour wird der Zug als REX ab Stainach-Irdning um 15.40 geführt und erreicht um 20.08 Wien West. In Attnang-Puchheim werden die Waggons an den Intercity angehängt bzw. am Sonntag direkt als eigene Komposition als Intercity "Salzkammergut" nach Wien geführt.
Der Zug ist oftmaligen eigenen Erfahrungen zufolge meist sehr stark gebucht, speziell an Sonntagen gibt es oftmals nur Stehplätze. Auch die 1. Klasse ist oft stark belegt, u.a. auch aufgrund der zahlreichen Touristen von/nach Hallstatt. Und was machen die ÖBB? Hängen sie mehr Wagen an um den Komfort zu erhöhen? Oder gar einen Speisewagen, wie dies wohl in der Schweiz der Fall sein würde? Nein, sie streichen den Zug bzw. die Kurswagen zum Schaden der Kundschaft, nur um innerbetriebliche Vorteile zu haben. Schon jetzt fragen oftmals ausländische Gäste auf dieser Strecke, wo denn die 1. Klasse sei - ich entschuldige mich jedesmal für diese Unzulänglichkeiten der Staatsbahn, wo man tw. sogar in S-Bahn-Garnituren (Talent) gezwängt wird statt in einem adäquaten Fernverkehrswagen die Fahrt geniessen kann. Und nun soll der einzige Qualitätszug gestrichen werden. Der grosse Aufschrei blieb bis dato aus, was nicht Wunder nimmt, denn eine Kommunikation der ÖBB mit den Betroffenen (Kunden, Gemeinden, Tourismusverbände, Tourismusbetriebe) wird wahrscheinlich ebenso wenig erfolgt sein wie dies letztes Jahr in Salzburg und Tirol der Fall gewesen ist. Man stellt die zahlende Kundschaft einfach vor vollendete Tatsachen.
REX/IC "Salzkammergut" am Hallstättersee bei Obersee (li) bzw. bei der Einfahrt in Bad Aussee - aus betriebsinternen ÖBB-Gründen bald zum Schaden der Kunden und Tourismuswirtschaft Geschichte?? Forderung: Das qualitative Zugangebot in der Tourismusregion Salzkammergut ist auszubauen und nicht still und heimlich abzuwürgen. Die Politik und die Tourismuswirtschaft sollte hier endlich ein Machtwort sprechen!
Ihre Meinung? redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org
Zur Übersichtsseite DEEF-Blog >>>
Alle Beiträge geben die Meinung des jeweiligen Autors wieder. Beiträge (Blogs) von anderen Autoren (Bloggern) sind gerne willkommen. Die Beiträge dienen dazu, die Öffentlichkeit zu informieren und zu sensibilisieren. Der investigative Journalismus soll zu einer Verbesserung der Dienstleistungen im Eisenbahnsektor Anstoß geben und ist nicht Selbstzweck sondern dem Wohle der Eisenbahn verpflichtet
Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals Online publiziert: 21. September 2013; Ergänzungen: - |
