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Autor: Dr. Michael Populorum, 8.4.2013 Keine Überraschungen brachte das Verkehrshearing am 5. April 2013 im Parkhotel Brunauer. Im Grunde waren sich die Vertreter der 4 Landtagsparteien, nämlich Lukas Essl (FPÖ), Angela Lindner (Grüne), Dr. Josef Schöchl (ÖVP) und Walter Androschin (SPÖ), bei den meisten Fragen einig und beantworteten sie mit JA. Einzig bei der flächendeckenden LKW-Maut gab es Auffassungsunterschiede (ÖVP und FPÖ NEIN, SPÖ und Grüne JA) sowie beim angedachten 100 Mio teuren Gitzentunnel (Autotunnel in Bergheim), dessen Bau nur von der ÖVP realisiert werden möchte. Ein deutliches JA gab es zum Bau der Regionalstadtbahn, zumindest für den ersten Schritt in Form einer Verlängerung der Lokalbahn in den Süden der Stadt. Einzig Dr. Schöchl (ÖVP) schränkte dabei ein, dass man zuerst die Finanzierung für Planung UND Bau sicherstellen muss, bevor mit der Einreichplanung begonnen werden sollte.
Fazit: Vor den Wahlen ist es für die Politiker natürlich ein Leichtes, dem Stimmvieh Gott und die Welt zu versprechen. Die eigentliche Arbeit für die Verkehrsinitiativen und die kritischen Medien beginnt allerdings erst jetzt so richtig - sie müssen nach der Wahl am Ball bleiben, die Damen und Herren von den 4 Parteien regelmässig an ihr am 5. April 2013 gegebenes Wort erinnern. Nur Hartnäckigkeit und ungeschminkte Direktheit wird hier zum Ziel führen! Die RSB - Regional-Stadtbahn Salzburg - muss endlich Wirklichkeit werden! Ohne dieses Kernelement wird die zukünftige Salzburger Verkehrspolitik Schiffbruch erleiden!
Linktip: Endlich eine Regional-Stadtbahn für Salzburg?? (17.4.2012) >>> Einladung und Fragestellungen Verkehrshearing Salzburg 2013 >>>
Längst versprochen aber immer noch kein Spatenstich - die dringend notwendige Verlängerung der Lokalbahn in den Süden der Stadt verbunden mit einem Upgrading in Richtung Regionalstadtbahn-Netz Ihre Meinung? redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org
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Samstag, 02. Mai 2015 11:23:47 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum #
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